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無人機送貨將成新寵？第二十屆中國（重慶）國際投資暨全球採購會召開現場，中國郵政集團公司展示最新郵政無人機，而早在二○一三年底，EMS、UPS、DHL、FedEx等國際知名快遞公司也發布要加入無人機配送包裹陣營；二○一四年，谷歌收購無人機公司Titan Aerospace，並表示研發兩年的無人機已於澳洲昆士蘭試運作，除了可將狗糧、疫苗等送往農場，也可協助披薩公司來送外賣。此外，大陸中國民用航空局發出《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》，今年六月起民用無人機的擁有者，必須進行實名登記。（見圖：亞馬遜無人機Prime Air） 郵政無人機的應用，預估將可節約一半以上的成本，投遞速度並可提高近一倍。大陸中國郵政指出，無人機的應用將可滿足在農村地區的包裹運輸需求，重慶也可望在近期投入應用。去年九月郵政無人機率先在浙江試飛成功，目前除了浙江，已在廣東、內蒙投入使用，重慶、成都也列入即將開始郵政無人機航路的城市名單中。 相較一般使用的無人機，郵政無人機體型較大，功能完全不同。由於主要是為改善農村末端物流，因此可承載的貨物重量訂在七公斤左右。以山區來說，以前郵遞員開車最多每小時能跑三十公里，用無人機每小時能飛五十公里，且均為直線航線，速度也快了一倍左右。 使用無人機送貨也有限制，因電池續航力有限，目前一次最遠只能飛三十公里左右，時間大概在四十分鐘，因此無人機送貨目前通常是由鎮到村，解決農村投遞的最後一里路。 亞馬遜發展無人機Prime Air時，安全性及相關監管政策被認為是無人機物流技術的兩大障礙。此外，無人機配備主動安全傘，當意外掉落時，降低無人機和物品的損失，以及可能對第三方造成的傷害。 大陸規定，二○一七年六月一日起，民用無人機的擁有者必須進行實名登記，這項規定是由中國民用航空局發出的《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》，所有最大起飛重量為二百五十克或以上的民用無人機，有關製造商和擁有者須在「中國民用航空局民用無人機實名登記系統」（uas.caac.gov.cn）上申請帳戶，製造商須填報其所有產品的資訊，擁有者則須實名登記其個人及其擁有產品的資訊，並將系統給予的登記標誌，粘貼在無人機上。八月三十一日後，民用無人機擁有者如未按規定實名登記和粘貼登記標誌，監管主管部門將按相關規定進行處罰。民用無人機發生出售、轉讓、損毀、報廢、遺失或被盜等情況，有關擁有者亦須透過登記系統登記相關資訊。
陸規定民用無人機須實名登記
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